Treinreizen in Spanje: treinsoorten, kaartjes en voorwaarden

Onderdeel van

Praktisch

Aanbieders hogesnelheid

Renfe (AVE, Avlo), Ouigo, Iryo

Regionaal en forensen

Media Distancia, Cercanías, Rodalies

Bagage bij AVE

3 stuks, samen maximaal 25 kg

Aanwezig bij het station

minstens 30 minuten voor vertrek

Tarieven nagelezen op

5 oktober 2026

De treinsoorten en wat ze voor je kaartje betekenen

Welke trein je neemt, bepaalt hoe je kaartje werkt. Renfe, de nationale spoorwegmaatschappij, verkoopt AVE, Alvia, Euromed en Intercity met dezelfde drie tarieven: Básico, Elige en Prémium. Avlo, de goedkopere hogesnelheidstrein van Renfe, heeft eigen regels, en voor Avant en Media Distancia gelden weer andere voorwaarden voor annuleren. In de forensentreinen Cercanías en Rodalies rond de grote steden koop je een rit of een kaart en valideer je die zelf.

Waar de hogesnelheidslijnen lopen en waarom Madrid het knooppunt van het net is, staat bij reizen en vervoer in Spanje. Deze pagina gaat over het gebruik van de trein: welk kaartje je kiest, wat je mag meenemen, hoe je instapt en wat je kunt doen als het misgaat. De rest van de voorbereiding op een reis, van geld tot stopcontacten, staat bij de andere praktische pagina's over Spanje.

Bron: Renfe, een kaartje annuleren

Renfe, Ouigo en Iryo naast elkaar

Op de drukste lijnen rijden drie aanbieders. Renfe verkoopt AVE en Avlo. Ouigo rijdt volgens zijn eigen site onder meer tussen Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla en Málaga, met op Madrid naar Barcelona een reistijd van ongeveer 2 uur 30. Iryo is een derde aanbieder op dezelfde lijnen en heeft eigen voorwaarden voor bagage en omboeken, die bij het boeken op zijn site staan.

Een belangrijk verschil zit in de bagage. Een AVE-kaartje van Renfe geeft recht op drie stuks, terwijl Avlo en Ouigo met een kleiner basispakket werken en elk extra stuk apart rekenen. Een koffer van de maximale AVE-maat, 85 bij 55 bij 35 cm, past bij Avlo alleen als extra stuk, tegen 10 euro bij het boeken of 15 euro daarna.

Ook aan boord is er verschil. Een AVE heeft volgens Renfe een stiltecoupé en een cafetaria, en bij het kaartje hoort de Combinado Cercanías. Avlo heeft geen stiltecoupé, geen Combinado Cercanías en geen audio- of videokanalen, en eten en drinken komen uit automaten en een rijdende bar. Bij elke zitplaats in een Avlo zit een stopcontact; of je Nederlandse oplader daarin past, staat bij stroom en stekkers in Spanje.

Een Avlo-kaartje boek je met een registratie, het is niet overdraagbaar en tijdens de reis toon je een geldig identiteitsbewijs.

Bron: Renfe, hulp bij Avlo

Básico, Elige of Prémium: wat je kaartje toestaat

Bij de langeafstandstreinen van Renfe bepaalt het tarief vooral wat je achteraf kunt veranderen. Básico geldt voor de standaardstoel en laat één wijziging toe voor 10 euro plus het eventuele prijsverschil, uiterlijk 24 uur voor vertrek. Een Básico-kaartje annuleren levert geen geld op. Elige heeft een eerste wijziging zonder kosten en daarna 10 euro per wijziging, en geeft bij annuleren 70 procent terug. Prémium zit in een XL Confort-stoel, laat onbeperkt gratis wijzigen toe en geeft bij annuleren tot zeven dagen voor vertrek het volledige bedrag terug, in de laatste zes dagen 95 procent.

Opties die je bij Elige kunt bijboeken, moet je op het moment van kopen kiezen, en bij Básico bestaan ze niet. Volledige terugbetaling kost 5 euro extra, onbeperkt wijzigen van datum en tijd ook, en het pakket Superflex met deze en nog een derde optie kost 10 euro. Op renfe.com kun je elk kaartje binnen twee uur na aankoop kosteloos annuleren. Avlo werkt anders: het basistarief laat geen wijziging of annulering toe, en een optie van 8 euro maakt één wijziging en één annulering mogelijk.

Bron: Renfe, Billete Elige

Kaartjes boeken en betalen

Renfe verkoopt kaartjes op renfe.com, in de app, aan loketten en bij automaten in de stations. Afdrukken hoeft niet: een kaartje op je telefoon volstaat. Ouigo en Iryo verkopen via hun eigen sites. Wie in het Engels wil boeken en zijn stoel op een plattegrond wil kiezen, kan terecht bij tussenpartijen als Trainline en Raileurope, die volgens Seat61 een kleine boekingsvergoeding rekenen. Op renfe.com zijn die kosten er niet, maar creditcards worden daar volgens dezelfde bron soms geweigerd. Hoe je verder betaalt in Spanje, staat bij geld en betalen in Spanje.

Hoe ver vooruit je kunt boeken, verschilt per traject. Volgens Seat61 gaat de verkoop op drukke lijnen soms elf maanden van tevoren open en op andere trajecten pas vijftien tot dertig dagen voor vertrek, en opent Renfe de verkoop vaak laat. Renfe zelf wijst erop dat de laagste tarieven bij vroeg boeken horen. Staan je reisdata nog niet vast, dan helpt de beste reistijd voor Spanje bij de keuze, voordat je kaartjes koopt.

Reis je met een Interrail-pass, dan komt de plaatsreservering bovenop de pass: Spanje vraagt volgens Seat61 aparte reserveringen voor passhouders, tegen betaling. Renfe verkoopt ook een Spain Pass met een vast aantal ritten, volgens Seat61 vier tot tien ritten binnen een maand.

Instappen: bagagecontrole en identiteitsbewijs

Op de grote stations gaat je bagage door een scanner voordat je bij het perron van een hogesnelheidstrein of langeafstandstrein komt. Seat61 beschrijft dat als een röntgenscan van je bagage en niet als de beveiliging van een luchthaven. Renfe vraagt bij Avlo om minstens 30 minuten voor vertrek aanwezig te zijn. Reken die tijd ook voor andere langeafstandstreinen, want de controle kost op een groot station tijd en de toegang sluit kort voor vertrek.

Alle kaartjes van Renfe staan op naam. Op het kaartje staan je naam en een deel van je identiteitsnummer, en tijdens de reis kun je om een identiteitsbewijs gevraagd worden. Renfe accepteert onder meer een identiteitskaart en een paspoort.

Atocha of Chamartín: twee stations in Madrid

Wie naar of via Madrid reist, kijkt op het kaartje welk station erop staat. Volgens de routepagina's van Renfe vertrekken de treinen naar Barcelona, Valencia, Granada en Alicante uit Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes, en die naar Valladolid en Bilbao uit Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Ouigo gebruikt beide stations. Wie met Renfe van Valencia via Madrid naar Bilbao reist, komt dus in Atocha aan en vertrekt uit Chamartín.

Bij de andere grote bestemmingen is er geen keuze. De treinen van Renfe uit Madrid naar Barcelona stoppen in Barcelona Sants, die naar Valencia in València Joaquín Sorolla, die naar Sevilla in Sevilla Santa Justa en die naar Málaga in Málaga María Zambrano. Tussen de twee Madrileense stations rijdt de Cercanías: lijn C-1 stopt bij allebei, op weg naar terminal 4 van de luchthaven. Bij een AVE- of Larga Distancia-kaartje van Renfe zit één Cercanías-rit gratis inbegrepen, de Combinado Cercanías, bruikbaar van vier uur voor vertrek tot vier uur na aankomst. Volgens Seat61 scan je in sommige steden de QR-code van je kaartje bij de poortjes en haal je in andere een apart kaartje uit de automaat.

Wie 's ochtends vroeg verder wil, kan de eerste treinen terugvinden op de routepagina's van Renfe. De dienstregeling verandert per seizoen, dus de tijden in de tabel zijn een richtlijn en geen belofte.

Bron: Renfe, de route Madrid naar Barcelona

Bagage, fiets, huisdier en kinderen

Renfe geeft in AVE, Larga Distancia, Avant, Media Distancia, Cercanías en op het smalspoor recht op drie stuks bagage die samen niet zwaarder zijn dan 25 kg en samen niet boven 290 cm uitkomen als je hun afmetingen optelt. Het grootste stuk mag 85 bij 55 bij 35 cm zijn. Daarnaast mag je per persoon één speciaal stuk meenemen, zoals golfclubs, ski's of hengelspullen in een gesloten tas. Op de internationale AVE naar Frankrijk moet je bagage bovendien een label dragen.

Een fiets reist op de langeafstandstreinen en bij Media Distancia met een betaalde toevoeging en alleen zolang er plaats is. Een opgevouwen fiets in een beschermhoes telt als handbagage en heeft die toevoeging niet nodig; voor AVE, Larga Distancia en Avant noemt Renfe 180 cm als grens voor de som van de afmetingen van de hoes. In Cercanías gaat een fiets gratis mee, één per persoon, op de plekken die daarvoor bedoeld zijn.

Voor huisdieren gelden bij de langeafstandstreinen de bedragen uit de tarieventabel hierboven. In Cercanías reizen honden, katten en vogels gratis, één dier per persoon, met een muilkorf voor honden en zonder verplichte mand. Kinderen onder de 4 jaar reizen gratis zolang ze geen eigen stoel innemen, en voor kinderen van 4 tot en met 13 jaar geldt een lager tarief. Bij Avlo is dat voor kinderen onder de 14 een vast tarief van 5 euro, voor ten hoogste twee kinderen per volwassene.

Cercanías, Rodalies en regionale treinen

De forensentreinen werken anders dan de langeafstandstreinen. Je koopt een rit of een oplaadbare kaart bij het loket of de automaat en valideert die voor je begint aan de reis, bij de toegangspoortjes of de validatiepalen. Kaartjes voor Cercanías en Rodalies kun je alleen in de eerste twee uur na aankoop kosteloos annuleren. Daarna kan dat niet meer. Voor Avant en Media Distancia houdt Renfe 15 procent van het kaartje in bij annuleren, en bij een retour 40 procent als je maar één rit annuleert en 15 procent als je beide tegelijk annuleert.

Naar de luchthaven van Madrid kun je ook met de Cercanías: lijn C-1 rijdt via Atocha en Chamartín naar terminal 4 en kost volgens Aena 1,70 tot 2,60 euro per rit, afhankelijk van de zones. Wie met een AVE-kaartje en een aansluitende vlucht reist, rijdt gratis.

Vertraging, annulering en een gemiste trein

Voor treinreizen binnen de Europese Unie gelden vaste rechten bij vertraging. Kom je een uur of langer te laat aan op je eindbestemming, dan heb je recht op 25 procent van de ticketprijs bij een vertraging van een tot twee uur en op 50 procent bij meer dan twee uur. Je kunt in plaats daarvan ook je geld terugvragen, of je reis voortzetten op een andere trein zonder extra kosten. Bij een lange wachttijd hoort ook hulp, zoals eten en drinken. Geen compensatie krijg je als je al voor het kopen van het kaartje wist van de vertraging, of als buitengewone omstandigheden de oorzaak waren.

Spanje mag stads-, voorstads-, regionale en toeristische treinen van deze regels uitzonderen, en binnen het land bepaalt dat dus per soort dienst of de rechten gelden. Reizen over de grens kunnen niet worden uitgezonderd. Vraag bij twijfel bij de vervoerder na welke regels voor jouw trein gelden.

Mis je zelf de trein, dan hangt de oplossing af van het tarief. Bij Elige kun je binnen 30 minuten overstappen op de volgende trein voor 30 procent van de prijs van het nieuwe kaartje, en bij Prémium is dat gratis.

Met de trein naar Spanje

Er rijdt een rechtstreekse TGV van Parijs naar Barcelona Sants. Seat61 noemt een reistijd van ongeveer 6 uur 50, meerdere vertrekken per dag en een boekingsperiode tot ongeveer zes maanden vooruit. Daarnaast verkoopt Renfe zelf de internationale AVE tussen Spanje en Frankrijk. Wie in plaats daarvan vliegt, vindt de vliegduur per bestemming bij vliegtijd naar Spanje.

Naast het gewone net noemt Renfe enkele treinen voor luxe reizen, zoals de Transcantábrico en de Al-Ándalus. Die vallen buiten de voorwaarden op deze pagina; wat ze kosten en wat erbij hoort, staat bij de aanbieder.

Veelgestelde vragen