Verkeersregels in Spanje

Rubriek

Praktisch

Rijrichting

Rechts

Personenauto, snelweg

120 km/h op autopista en autovía

Personenauto, gewone buitenweg

90 km/h

Bebouwde kom

20, 30 of 50 km/h, afhankelijk van de straat

Alcohollimiet

0,5 g/l bloed of 0,25 mg/l uitgeademde lucht

Noodsignaal bij pech

V16-noodlamp, voor buitenlandse auto's ook de eigen driehoek

Alarmnummer

112

Snelheidslimieten binnen en buiten de bebouwde kom

De Spaanse verkeersregels lijken in grote lijnen op die van de rest van de Europese Unie, zegt de verkeersdienst DGT (Dirección General de Tráfico). Het verschil zit in details die je beter kent voordat je wegrijdt. Meer praktische onderwerpen voor een reis naar Spanje staan onder Praktisch.

Buiten de bebouwde kom hangt de limiet af van het type weg en het voertuig. Een personenauto mag 120 km/h op een snelweg (autopista of autovía) en 90 km/h op een gewone buitenweg (carretera convencional). Heeft zo'n buitenweg een fysieke scheiding tussen beide rijrichtingen, dan mag de wegbeheerder 100 km/h toestaan voor personenauto's, motoren en campers tot 3.500 kg; dat blijkt dan uit de borden.

Bron: Reglamento General de Circulación, artículo 48

In de bebouwde kom

Sinds 11 mei 2021 zijn de limieten in de bebouwde kom landelijk geregeld en hangen ze af van de straat. In een straat waar rijbaan en stoep op één niveau liggen (plataforma única) is het maximum 20 km/h, bij één rijstrook per richting 30 km/h en bij twee of meer rijstroken per richting 50 km/h. De gemeente mag deze limieten verlagen, en bij één rijstrook per richting verhogen tot 50 km/h, steeds met een bord. Een doorgaande weg door een dorp (travesía) heeft 50 km/h, tenzij een bord anders zegt, en een snelweg binnen bebouwd gebied 80 km/h.

Hoe er wordt gecontroleerd

Er zijn vaste flitsers, die met een bord worden aangekondigd, mobiele controles door de politie en trajectcontrole, waarbij uit de kentekens aan begin en einde van een stuk weg de gemiddelde snelheid wordt berekend. Ook helikopters en drones kunnen snelheid meten.

Wat een snelheidsovertreding kost

De wet kent voor te hard rijden vijf bedragen: 100, 300, 400, 500 en 600 euro. Het bedrag hangt af van de limiet op dat stuk weg en van hoeveel je er bovenuit komt. Voor elke limiet heeft de wet een eigen kolom; de tabel toont er twee, 50 en 120 km/h.

Bron: Real Decreto Legislativo 6/2015, anexo IV

Voorrang, rotondes en volgafstand

Waar geen bord de voorrang regelt, geef je voorrang aan verkeer van rechts. Daarop gelden enkele uitzonderingen: verkeer op rails gaat voor alle andere weggebruikers, een verharde weg gaat voor een onverharde en wie op een snelweg rijdt gaat voor wie wil oprijden. Op een rotonde (glorieta) is de regel omgekeerd: wie al in de rotonde rijdt, heeft voorrang op wie erop wil oprijden. Je rijdt tegen de klok in. Volgens de DGT hoort dat over de buitenste rijstrook te gebeuren, zodat je gemakkelijk kunt afslaan, en moet je de afslag aangeven.

Achter een ander voertuig laat je genoeg ruimte om bij een noodstop te kunnen stoppen. Voertuigen zwaarder dan 3.500 kg en combinaties van meer dan 10 meter totale lengte, zoals een auto met een lange caravan, moeten bovendien minstens 50 meter vrijhouden, zodat de bestuurder achter hen kan inhalen. Die extra eis geldt niet in de bebouwde kom, niet waar inhalen verboden is, niet op wegen met meer dan één rijstrook in jouw richting en niet bij zo'n drukte dat inhalen niet kan.

Alcohol, telefoon en gordels

De limiet is 0,5 gram alcohol per liter bloed (0,5 promille) of 0,25 milligram per liter uitgeademde lucht. Wie minder dan twee jaar een rijbewijs heeft, mag niet boven 0,3 gram per liter bloed of 0,15 milligram per liter lucht uitkomen; dezelfde lagere grens geldt voor onder meer bussen en vrachtwagens boven 3.500 kg. Rijden met drugs in het lichaam is helemaal verboden. Volgens de DGT is het risico op een aanrijding bij 0,5 gram per liter twee keer zo groot als nuchter en bij 0,8 gram vijf keer zo groot.

Boven de limiet is het een zeer zware overtreding (muy grave) met een boete van 500 euro; die wordt 1.000 euro bij herhaling binnen een jaar of bij een waarde van meer dan het dubbele van de limiet. Drugs in het lichaam kosten ook 1.000 euro, en weigeren om mee te werken aan een test eveneens. Bij controles wordt in de uitgeademde lucht gemeten; een bloedtest is er voor wie niet kan blazen of een contra-expertise wil.

Het reglement verbiedt tijdens het rijden mobiele telefoons en andere communicatiemiddelen, en ook een koptelefoon of oordopjes die op een geluidsapparaat zijn aangesloten. Uitgezonderd is communicatie waarbij je geen handen en geen koptelefoon of oordopjes gebruikt, bijvoorbeeld via een carkit. Een navigatiesysteem mag, maar niet bediend met de hand tijdens het rijden. Een telefoon vasthouden, een koptelefoon dragen of de gordel niet gebruiken zijn zware overtredingen (graves) met een boete van 200 euro.

Gordels zijn verplicht voor de bestuurder en alle passagiers, in de stad en daarbuiten. Kinderen tot en met 135 cm lengte moeten in een goedgekeurd kinderzitje, op de achterbank. Voorin mag alleen als er geen achterbank is, als het zitje daar niet te installeren is, of als er achter al kinderzitjes staan en er geen ruimte is voor nog een. Een achterwaarts gericht zitje voorin mag alleen als de airbag is uitgeschakeld.

Bij pech of een ongeluk

Bij pech of een ongeluk waarbij de auto blijft staan, geef je de plek aan met de V16-baliza, een gele noodlamp die in alle richtingen knipperend licht geeft, minstens dertig minuten lang. Je zet de lamp bij voorkeur op het dak van de auto. Zodra hij aan staat, geeft hij de locatie door aan het DGT-platform 3.0, dat die toont op de matrixborden langs de weg en in navigatiesystemen. Sinds 1 januari 2026 is dit verbonden V16 het enige toegestane middel in Spanje en vervangt hij de gevarendriehoek.

Voor auto's die in een ander land zijn geregistreerd en in internationaal verkeer door Spanje rijden, geldt een uitzondering: de DGT vindt de driehoek of een vergelijkbaar middel uit het land van herkomst voldoende. Een huurauto met Spaans kenteken valt daar niet onder. Wie met het vliegtuig komt (zie de vliegtijden naar Spanje) en een huurauto ophaalt, kijkt bij het ophalen of er een V16 in het dashboardkastje ligt.

Stap bij pech uit aan de kant waar geen verkeer rijdt en trek een reflecterend veiligheidsvest aan. Het reglement schrijft het vest voor wie op een buitenweg op de rijbaan of de berm komt, en het hoort bij de verplichte uitrusting. Wacht daarna achter de vangrail of buiten de weg. Bij een ongeluk adviseert de DGT eerst jezelf te beschermen, dan de hulpdiensten te waarschuwen en pas daarna slachtoffers te helpen (proteger, avisar, socorrer). Het alarmnummer is 112, de Guardia Civil is bereikbaar op 062.

Zones met lage emissie, parkeren en tol

In steden bepaalt de gemeente een deel van de regels. Gemeenten met meer dan 50.000 inwoners moeten een zone met lage emissie (zona de bajas emisiones, ZBE) instellen, en kleinere gemeenten kunnen dat ook doen. Toegang hangt meestal af van het milieulabel van de auto; soms mag je de zone in om te parkeren in een toegelaten garage. Kijk vooraf op de website van de gemeente of je auto erin mag, en of het label van je auto in Spanje een gelijkwaardig label heeft.

Vrije parkeerplaatsen in de stad zijn met witte lijnen afgebakend. In gereguleerde zones (ORA) betaal je bij een automaat in de buurt of met een app, contant of met een kaart; markeringen, parkeertijd en tarief verschillen per gemeente. Hoe je in het algemeen contant of met je bankpas betaalt, staat bij Geld en betalen in Spanje.

Bij een tolweg pak je bij de toegang meestal een ticket en betaal je bij de uitgang, contant of met een bankkaart. Het tarief hangt af van het type voertuig en soms van het tijdstip. Wie geen tol wil betalen, kan altijd over een gewone buitenweg rijden. Hoe je verder reist tussen steden en regio's, staat bij Reizen en vervoer in Spanje. Voor de planning van een rit verwijst de DGT naar bronnen voor verkeersinformatie, weer en laadpunten; wat je per maand aan weer mag verwachten, lees je bij Weer en klimaat in Spanje.

Veelgestelde vragen